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来源:http://www.idlzs.com 责任编辑:918博天堂 更新日期:2018-08-27 10:46
各成一派 台积电联电等卡位车用芯片市场 看好车用芯片的庞大商机,晶圆双雄台积电及联电近几年建立车用芯片平台,争取车用芯片厂下单,这几年生产的芯片早已打进全球前十大车厂供应链;而在车用芯片需求大爆发下,联发科、原相等IC设计厂也全力卡位。 台积电

  各成一派 台积电联电等卡位车用芯片市场

  

看好车用芯片的庞大商机,晶圆双雄台积电及联电近几年建立车用芯片平台,争取车用芯片厂下单,这几年生产的芯片早已打进全球前十大车厂供应链;而在车用芯片需求大爆发下,联发科、原相等IC设计厂也全力卡位。

  台积电早在5年多前已提前布局,并在近几年陆续申请AEC-Q100、ISO TS-16949等车规认证。此外,台积电积极与大客户绘图芯片厂英伟达(NVIDIA)携手合作进攻车用芯片市场,英伟达预计采用台积电12纳米制程生产Xavier架构处理器,应用于自动驾驶车上。不仅如此,台积电还与日本瑞萨(Renesas)合作研发eFlash制程,将可望与英伟达高速运算处理器搭配应用,如此一来,台积电等包下车用关键芯片的代工生产,成为自驾车供应链一环。

  另联电也正在与赛普拉斯(Cypress)携手合作车用微控制器(MCU),尊龙人生就是博旧版,联电旗下IC设计服务厂智原日前也已宣布通过车规认证,在未来车用芯片崛起世代,将有助于智原订单成长。

  至于联发科也已于去年底宣布将进军车用市场,并将分为四大领域切入,分别是先进驾驶辅助系统(Vision-based ADAS)、高精准度毫米波雷达(mmWave)、车用资讯娱乐系统(In-Vehicle Infotainment)、车用资通讯系统(Telematics)等,目前车用资讯娱乐系统已成功打入大陆后装市场,市场传出目前也正在前装市场认证当中,其他类别也正在密切进行当中。

  至于先进驾驶辅助部分,法人表示,联发科未来会以近年甫成立的人工智能(AI)部门,将产品从安规认证较为迅速移动通讯市场先行导入实用,随后再送交车规认证,藉此布局完整的先进驾驶系统平台。

  原相由于具备手势控制IC,意外成为IC设计厂切入车用芯片市场的领头羊。原相于今年以手势控制IC携手联发科的车用娱乐资讯平台打入大陆车用后装市场,现在也相继通过福斯汽车手势控制IC认证,并且拿下德国汽车大厂手势控制IC订单,而原相虹膜识别更可能成为车用芯片的下一匹黑马产品。

  

 
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